Nuk ka nevojë të jesh shumë diagnostikues për të arritur në përfundimin se problemi është ndoshta te frenat. Cilat mund të jenë arsyet për këtë, pra cilat janë problemet me frenat që çojnë në dridhje?
Në sistemin e frenimit të një veture, kaliperi i frenave ushtron presion në tastën e frenave, e cila mbërthehet në diskun e frenave.
Disqet e frenave të shtrembëruara ndodhin kur kaliperi dhe jastëku i rotorit aplikohen nën presion të pabarabartë ose kur disku është bërë aq i nxehtë sa metali deformohet. Kur frenoni një disk të deformuar, automjeti do të dridhet sepse metali nuk është më i sheshtë. Disa frena agresive në autostradë dhe ka një shans të mirë që disku juaj të deformohet.
Një kaliper frenash i mbërthyer mund të krijojë një qershi kur vendosni frenat sepse ushtroni presion të pabarabartë në disqe.
Nëse ajri hyn në zorrën e frenave, mund të krijojë presion të pabarabartë në kalipat dhe tamponët e frenave, gjë që mund të shkaktojë që makina të dridhet kur vendosni frenat.
Tavolina mesatare e frenave është projektuar të zgjasë rreth 80 mijë kilometra, megjithëse stilet e drejtimit, përdorimi dhe faktorët mjedisorë ndikojnë në jetëgjatësinë e tyre. Ndalimet e forta, frenimi i ashpër mund të ndikojë në shëndetin e tabelave tuaja të frenave.
Variabla të tjerë përfshijnë kalibrat e frenave me defekt ose lënien e veturës pa lëvizur për më shumë se një vit. Si i tillë, një jastëk i konsumuar i frenave ose një jastëk që është bërë asimetrik me kalimin e kohës, mund të krijojë një ndjesi pulsimi dhe të bëjë që pjesa e përparme e automjetit të dridhet kur vendosni frenat.
Kur bateritë në automjetet e vjetra janë jashtë kornizës ose janë të konsumuara në mënyrë të pabarabartë, aplikimi i frenave mund të shkaktojë dridhje në timonin e automjetit.
Në rast të dridhjeve në frena, ju rekomandojmë të shkoni në qendrën e shërbimit, sepse mund të jetë një mosfunksionim serioz që mund të ndikojë në performancën e sigurisë së veturës.
