Pas më shumë se dhjetë vitesh shoqërim me Aventador, ka ardhur koha për pasardhësin e tij. Është Revuelto, supervetura e re me dy vende të Lamborghini që paralajmëron “të ardhmen e afërt” të veturave me katër rrota me performancë të lartë.
Modeli i ri është i ngarkuar me teknologjinë më të fundit, i mundësuar nga një motor i ri V12 6.5 litra së bashku me tre motorë elektrikë. Ky kombinim jep 1001 kuaj/fuqi dhe fuqia dërgohet në të katër rrotat nëpërmjet një transmetimi të ri me tetë shpejtësi. Një modalitet tërësisht elektrik është gjithashtu i disponueshëm për këtë hibrid plug-in, i cili është një nga 13 konfigurimet e ndryshme duke përfshirë cilësimet e veturës, baterisë dhe rigjenerimit. Revuelto përdor një shasi të re monokoke që Lamborghini thotë se është e para që ka një strukturë të përparme të bërë tërësisht nga fibra karboni.
Supervetura përshpejton nga 0 në 100 km/h për 2.5 sekonda, në 200 për më pak se 8 sekonda, dhe shpejtësia e saj maksimale është më shumë se 350 km/h.
Për lëvizje të qetë në rrugët e qytetit, mund të zgjidhni modalitetin tërësisht elektrik, në të cilin diapazoni është pak më shumë se nëntë kilometra, me kusht që bateria të jetë plot.
Revuelto sjell një gjuhë të re dizajni, shumë kënde “më të egra” dhe disa elementë klasikë që përfshijnë tehun “lundrues” në parafangat e pasme si Diablo dhe pjesën e përparme të pjerrët të Murcielago. Profili “kujton” Aventadorin, ndërsa dritat e përparme dhe të pasme kanë formën e shkronjës Y.
Revuelto gjithashtu ka diçka të përbashkët me aeroplanin luftarak F-35 Lightning II, përkatësisht linjat këndore të trupit dhe formën gjashtëkëndore të skajeve të tubit të shkarkimit.
Pendat anësore pas rrotave të përparme janë krijuar për të sjellë ajrin në hyrjet përgjatë dyerve konkave. Çatia e futur e kanalizon ajrin në krahun e pasmë, ndërsa ofron pak më shumë hapësirë për kokën e pasagjerëve. Ndarësi i përparmë shpërndan ajrin nga rrotat e përparme, ndërsa difuzori i pasmë krijon forcë të ulët gjatë ftohjes së motorit. Krahu i pasmë është aktiv dhe përshtatet automatikisht me situatën, por mund të kontrollohet edhe manualisht dhe ka tre mënyra për forcën minimale dhe maksimale.